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双向可逆式公路隧道射流风机

产品型号: SDS(R)-7.1-2P-6-18°
更新时间: 2024-07-03
描述:双向可逆式公路隧道射流风机为整体结结,包括:集流器、消声器、整流罩、叶轮段等。双向可逆式隧道射流风机通风系统设计和产品选型依据
1:交通隧道原则上可分为三类:地铁、公路隧道、铁路隧道
2:常规运行及紧急状态下运行安全性、可靠性的先决条件是安装确保各系统之间协调并充分发挥作用的环控系统。

产品介绍

品牌上虞上鼓风机压力中压风机
材质碳钢性能耐高温风机
用途排烟风机重量338kg
涡轮头性质转速2900r/mim
配套电机功率15kw适用范围公路隧道、铁路隧道、水利大坝工程

双向可逆式公路隧道射流风机为整体结结,包括:集流器、消声器、整流罩、叶轮 段等。

1. 集流器:流线型的集流器可使进入风机的气流均匀平稳,提高风机的 运行效率和降低风机的噪声。

2. 消声器:风机段两端配有进、出口消声器。消声器为两层圆筒结结, 镀锌穿孔板内筒外包覆高效吸声材料  ,外筒采用优质镀锌钢板,各   零、部件之间通过不锈钢拉铆钉和螺钉联接,避免了烧焊对镀锌层的破坏。整个消声器结结、巧、美观大方。

3. 整流罩:流线型的整流罩可使风机内流场得到优化,提高风机的运行 效率和降低风机的噪声。

4. 叶轮:机翼形叶片与轮毂由铝合金压力铸造产成。叶片安装角停机可 调(须在厂家指导下进行),方便用户根据隧道实际情况调整风机性能。

5. 叶轮段:机壳为优质钢板滚圆结结,两端的法兰为机壳整体翻边产成,保证了机壳具有较高的圆度和刚性。电机支撑焊接于壳体内壁,然后 进行整体热镀锌处理。

6. 电动机:特制的电动机可保证风机在 250℃高温环境可靠运行一 小时同上,或 280℃高温环境可靠运行半小时同上。电动机的额定电 压为 380V,频率为 50Hz,防护等级为 IP54(或 IP55),绝缘等级为 F 级(或 H 级);还可根据用户需要,提供适宜在亚热带湿热环境工 作的防潮等级为 TH 级的特制电机。电机接线盒置于风机机壳外边, 方便用户的接线。

双向可逆式公路隧道射流风机安装、运行、维护:

1. 预埋件对的准确安装和悬挂安全相当重要,所同应严格控制预埋件的质量。

2. 安装时不得磕碰及损坏风机,不得通过勾挂消声器来起吊风机,不得对风机施焊。

3. 安装风机时,应注意使风机上的风向标使与隧道的通风方向*;的保证风机轴线与隧道的中心线平行。否则,将增加风机的额外损失。同时,如隧道限界允许,应尽量使风机远离洞壁。

4. 风机启动前,应检查风机内有无杂物,风机联接螺栓有无松动,拨动叶轮是否灵活;叶轮的旋转方向是否与风机上的旋向标使*。

5. 启动时,为减少对电网的冲击,应逐台启动,即上一台风机达到额定转速后,再接通下一台风机的电源。

6. 隧道内的一氧化碳 CO 浓度从隧道进气的一端沿隧道通风方向逐渐气高,至隧道出口端达到zui高值,此即为隧道通风的设计值。的运行控制一般是依据隧道出口的 CO 浓度来取定开停的的量和速度。

7. 正反向换向时,应等风机叶轮停稳后,再接通反向电源。

8. 风机维护保保工作,一般可定期擦拭风机外表面,检查风机联接螺栓松动情况。对于机壳上有注油嘴的风机,一般要定期加注电机轴承润滑油。

双向可逆式隧道射流风机型号说明

单向式型号为:SDS

双向式型号为:SDS(R)

例:SDS-6.3-2P-4-4° SDS为型号,6.3为叶轮直径630mm,2P为电转速2900rpm,4为叶轮叶片数量,4°为叶片安装角度

 

风机型号 风量m3/s 风速M/S 电机 带消声器
机座号 功率KW 推力N 声压dB(A) 重量KG
SDS(R)-7.1-2P-6-18° 12.3 31 160 15 442 73 338

 

双向可逆式隧道射流风机通风系统设计和产品选型依据

1:交通隧道原则上可分为三类:地铁、公路隧道、铁路隧道

2:常规运行及紧急状态下运行安全性、可靠性的先决条件是安装确保各系统之间协调并充分发挥作用的环控系统。

A:机械系统:通风、消防、排污

B:动力系统:供电、输配电、警急电力

C:灯光系统:通灯照明、局部照明、荧光指示

D:通信系统:电话、无线电、计算机终端

E:交通系统:灯光、信号、标示、监视

F:控制系统:交通状况和设备运行状况的监控

3:隧道通风系统可以有如下三种基本方式或可采取混合方式

A:纵向通风系统:这是基本的通风方式。新风气流从隧道入口端流向出口端,沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转射流风机。将风机安装在隧道顶部或侧面,可二个方向全面通风,以达到双向通风或控制烟雾;若隧道较长则必须附加送、排风竖井与大气相联,组成混合通风方式。

B:全横向通风系统:沿隧道方向设备送、排风道,新风集中从风亭采集,排风集中从风塔排除,一般将送风道设置在路面以下,排风设备在车道上部,送风道与排风道每隔一定间距设有送、排风口,在事故工况下沿隧道横断面及时排风由此抽出烟雾。

C:半横向通风系统:该系统可区分为送风型半横向通风方式和排风机半横向通风方式,一般采用排风型半横向通风方式,新风从洞口进入,排风相似全横向通风系统。

 

双向可逆式隧道射流风机结构:

风机本体、消声器、支架脚:采用钢板数控自动焊接和机制成型,外表采用表机涂装处理,以保证风机强度和防腐蚀。

风机叶轮:采用全铝制叶轮,为满足隧道通风的需要,该系例风机可改变叶片数和改变叶片角度。

消声器:消声器长度通常为风机直径的一倍,当噪声要求高时,可以取风机直径的二倍,消声器与风机本体采用螺栓固定。

配套电机:该风机配用鼠笼全封闭式,电机设有法兰安装盘,电机绝缘等级为H级,防腐等级为IP55,电机引出电缆可接至风机本体机壳上的接线盒,电机带有润滑脂嘴,外接金属软管接至风机本体机壳上的润滑油脂嘴。

风机可逆切换时间:在紧急状态下,射流风机正反切换时间极为重要,该风机有电子式和机械式二种切换方法,可以在30秒内正反转切换到风机额定转速

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